Snöröjning och plogning av samfällighetsvägar i Brottby, Vallentuna

Snöröjning och plogning av samfällighetsvägar i Brottby, Vallentuna genomfördes under en period med återkommande snöfall, växlande temperaturer och hårt packade vägbanor. Arbetet omfattade framkomlighet på interna vägar, vändytor och infarter i ett samfällighetsområde där både biltrafik, sophämtning och gångpassager behövde fungera även tidiga morgnar efter nattlig nederbörd.

Tyngdpunkten låg på att få bort snömassor utan att dra med grus från vägkroppen, skada vägkanter eller bygga upp plogvallar som hindrade sikt i korsningar. Insatsen anpassades därför efter vägarnas bredd, lutning och de begränsade upplagsytor som fanns längs sträckan.

Så utfördes snöröjningen på samfällighetsvägarna i Brottby, Vallentuna

Arbetet inleddes med att huvudstråken öppnades först, därefter rensades sidosträckor, parkeringsfickor och vändplaner. Den sammanlagda vägsträckan låg på cirka 1,4 kilometer och bestod av grusade samfällighetsvägar med varierande bredd mellan ungefär 3,2 och 4,8 meter. Eftersom underlaget delvis var mjukt i vägkanterna hölls plogbladet något lättat i ytterzonerna under de första dragen. Det minskade risken för att grus följde med snön och att skuldra eller dikeskant revs upp.

Anpassning till smala passager och mötesytor

Flera av vägarna hade smala partier med staket, brevlådsställ och vegetation nära körbanan. Därför lades snön upp i kontrollerade vallar på utvalda sidor där siktlinjer mot utfarter kunde bevaras. I mötespunkter och kurvor drogs vallarna tillbaka ytterligare för att ge bättre överblick. Vändytorna plogades i flera pass i stället för ett enda djupt skär, eftersom snödjupet varierade från ett tunt skikt till omkring 18 centimeter i drivbildningar.

Hantering av packad snö och modd

Efter ett tidigare töväder följt av kyla hade vissa partier fått en hård botten av packad snö. På dessa sträckor räckte vanlig plogning inte för att få ner nivån. Isiga partier skars därför stegvis ner för att återställa vägbanans profil och förbättra vattenavrinningen när temperaturen steg igen. Modd i lågpartier rensades bort särskilt noggrant eftersom den annars snabbt frös till spår. Resultatet blev en jämnare körbana med mindre risk för slirning och kantspår.

Förutsättningar på plats och hur vägarnas funktion säkrades

Samfällighetsvägar ställde andra krav än en öppen större väg. Här behövde framkomligheten fungera för flera typer av trafik samtidigt, men utan att snön pressades in över gångstråk, postlådor eller infarter. Särskild hänsyn togs till korsningspunkter där vallhöjden annars lätt byggdes upp. Där hölls upplagen lägre och längre bak från vägbanan. På ett par lutande avsnitt lämnades inte heller någon lös snö kvar i hjulspåren, eftersom den snabbt packades när morgontrafiken kom igång.

Vinterunderhåll med hänsyn till arbetsmiljö och vägstandard

Arbetet planerades och utfördes med hänsyn till sikt, passerande trafik och säkra arbetszoner enligt Arbetsmiljöverket. Själva vägfunktionen bedömdes löpande utifrån bredd, avrinning och hinderfri passage för servicefordon. Där snön låg tung och fuktig togs mindre mängder per drag för att undvika att massor föll tillbaka ut på körbanan. Det gav ett renare slutresultat. Efter avslutad plogning var vägarna öppna i full bredd där förutsättningarna medgav det, och smalare partier hade rensats så långt vägområdet tillät.

1. 1
   Öppning av huvudstråk

   De bredaste och mest trafikerade delarna plogades först för att skapa framkomlighet genom hela området. Snön lades upp på förutbestämda sidor där sikten kunde bevaras.

2. 2
   Rensning av kritiska ytor

   Vändplaner, smala passager, kurvor och lågpartier bearbetades i flera drag. Packad snö skars ner där vägprofilen hade byggts upp efter tidigare nederbörd och kyla.

3. 3
   Slutlig breddning och kontroll

   Kvarvarande vallkanter justerades och utfarter hölls öppna. Efter sista genomgången var körbanorna rensade med fokus på sikt, avrinning och passage för boende- och servicefordon.